Waarom laders gearticuleerde besturing gebruiken
1. Betere mobiliteit
DeladerGaat gearticuleerde besturing aan om een articulatiepunt te vormen tussen de voor- en achterwielen van het voertuiglichaam, waardoor de besturing van het voertuig flexibeler wordt. Het vermindert ook de impact op het voertuiglichaam wanneer de voorwielen vertalen, waardoor de manoeuvreerbaarheid wordt verbeterd.
2. Betere passabiliteit
Omdat gearticuleerde besturing de lader een groter gemalen contactgebied geeft, kan het het voertuiglichaam stabieler maken en de passabiliteit verbeteren bij het rijden op ongelijke wegen of hoge obstakels.
3. Betere stabiliteit
Vergeleken met andere stuurmethoden kan gearticuleerde besturing de hoogte van het zwaartepunt van het voertuiglichaam verlagen, waardoor het voertuiglichaam stabieler wordt, waardoor het risico op kantelen tijdens het laden wordt vermeden.
4. Betere betrouwbaarheid
Gearticuleerde besturing maakt gebruik van een scharniermechanisme. In vergelijking met andere stuurmethoden is de structuur eenvoudiger en zijn de relatieve stabiliteit en betrouwbaarheid hoger, dus wordt het groter erkend door de markt.
2. Het verschil tussen gearticuleerde besturing en andere stuurmethoden
Gearticuleerde besturing is heel anders dan andere stuurmethoden, vooral in vergelijking met vierwielbesturing, het heeft een beter aanpassingsvermogen en hogere passabiliteit.
In de stuurstructuur van vierwiel worden twee sets voor- en achterwielen geregeld door respectievelijk twee stuurcilinders. Bij het laden is het, vanwege de grote afstand tussen de voor- en achterwielen, gemakkelijk om de voorwielen te laten duwen en de achterwielen tillen, waardoor het gemakkelijk om te rollen. De centrale afstandsafstand van de gearticuleerde besturing is slechts de helft van die van andere stuurmethoden, die niet alleen de stabiliteit aanzienlijk verbetert, maar ook een kleine draaiende straal heeft en gemakkelijker te bedienen is.
